新闻资讯

最新数据显示，2026年4月28日波罗的海干散货指数(BDI)报2677点，创2025年12月8日以来新高，环比上涨0.41%，创近4日最大涨幅，且为连续第2天上涨。近期11个BDI数据中，正增长9次，负增长2次。其中，巴拿马型运费指数(BPI)报1966点，较前值上涨0.46%；海岬型运费指数(BCI)报4303点，上涨0.49%；超灵便型船运价指数(BSI)报1542点，上涨0.13%。波罗的海干散货指数及三大分项近720天、十年走势图详见最新资讯图表。

波罗的海交易所干散货运费指数是衡量全球干散货海运价格的权威指标，主要监测谷物、煤炭、矿砂、铝矾土等民生物资及工业原料的船舶运费水平，被视为国际干散货运输市场走势的风向标。周二该指数温和上行，Ava爱华核心动力来自好望角型、巴拿马型、超灵便型等主要船型板块的同步回升，市场整体交投氛围趋于活跃。

作为综合反映全球干散货运输市场景气度的核心指标，追踪好望角型、巴拿马型和超灵便型三大主流船舶运费的主要指数当日表现稳健，小幅上涨11点，收报2677点，涨幅约0.41%。这一涨幅虽不算突出，但展现出各细分板块的协同发力态势，打破了此前个别船型分化的格局，反映出市场整体复苏动能正在积聚。

具体来看，各细分船型指数均呈现不同程度的上行，其中海岬型船板块表现相对亮眼。海岬型船指数当日上涨22点，收于4304点，涨幅约0.51%，成为拉动整体指数走高的主要力量。海岬型船舶作为远距离大宗干散货运输的主力，载重吨通常在16万吨以上，主要承运铁矿石、煤炭等工业核心原料，其运价波动与全球工业需求密切相关。

在运营层面，运载15万吨货物（主要包括铁矿石和煤炭等大宗工业原料）的海岬型船舶平均日收入同步提升，当日增加202美元，达到35536美元。这一收入增长直观反映出该船型市场需求的温和改善，尽管当日铁矿石期货出现回调，Ava爱华但并未显著影响其运价走势。

值得留意的是，铁矿石期货在连续两个交易日小幅上涨后，于周二出现回落调整。据市场信息显示，此次回调的主要原因是相关方面允许部分国内钢铁企业购买此前积压在港口的必和必拓（BHP）相关铁矿石货物，这一举措缓解了市场对铁矿石供应紧张的担忧，进而导致期货价格阶段性回落，不过这一波动对干散货运输市场的影响相对有限，未阻碍海岬型船运价的上涨势头。

除海岬型船板块外，巴拿马型船板块同样实现稳步上涨。巴拿马型船指数当日上涨9点，涨幅约0.5%，收于1966点，走势平稳。Ava爱华巴拿马型船舶载重吨介于5至8万吨，是全球干散货中远程运输的主力船型，通常载有60000至70000吨煤炭或谷物等大宗物资，其运价走势与全球粮食贸易、能源运输需求紧密相连。

与指数上涨相匹配，巴拿马型船舶平均日收入也同步增长，当日增加78美元，达到17695美元。这一增长态势显示，全球粮食、煤炭等民生物资和能源运输需求保持稳定，为巴拿马型船市场提供了有力支撑，进一步印证了干散货运输市场的整体回暖趋势。

在较小吨位船舶板块中，超灵便型船舶指数同样小幅上行，当日上升2个点，涨幅约0.1%，收于1542点。超灵便型船舶载重吨介于50000至60000吨，是全球干散货中程运输的核心船型，具备良好的航线适应性和货物兼容性，主要承运谷物、煤炭、磷肥等大宗散货，其运价小幅上涨反映出中小吨位干散货运输市场需求也在逐步改善，形成了全船型同步上行的良好局面。

整体而言，4月28日波罗的海干散货运费指数温和走高，得益于各船型板块的协同发力，背后是全球干散货贸易需求的稳步复苏。尽管铁矿石期货出现短期回调，但并未对干散货运输市场造成明显影响，随着全球工业生产和贸易活动持续恢复，预计后续干散货运输市场有望保持平稳运行。